sábado, 25 de marzo de 2017

Royal Factory B.E.2C



Royal Factory B.E.2C Pilotado por el teniente británico William Leefe Robinson quien en la noche del 2 de Septiembre de 1916 logro interceptar y derribar el dirigible SL11 sobre la ciudad de londres, este fue el primer derribo de un dirigible sobre suelo britanico, El B.E.2C fue la versión de caza nocturna de este avion de reconocimiento, para interceptar los dirigibles el piloto contaba con bombas ( si, bombardeaba los dirigibles) y munición explosiva e incendiaria en una ametralladora lewis. tambien se le elimino el asiento del observador/artillero y se le coloco en su lugar un tanque de combustible extra, tambien el piloto llevaba consigo alrededorde 100 bengalas.
Espero les guste, como siempre se vale comentar y compartir, esto me ayuda mucho en la difusión de mi trabajo como ilustrador de arte militar, un gran saludo y Gracias!!

lunes, 20 de marzo de 2017

Aviacion en linea clara




Avia B.534 SVZ


 Avia B.534 SVZ, con los colores de la fuerza aérea Eslovaca sobre las estepas rusas en verano de 1941, diseñado en 1934, el B.534 fue uno de los últimos biplanos en entrar en combate durante la segunda guerra mundial, fueron producidos alrededor de 500 unidades y formo parte de las fuerzas aéreas de Eslovaquia, Bulgaria y Hungria, este caza fue poco a poco retirado de las actividades de primera linea ya para 1941 siendo sustituido por aviones mas modernos, de sus características en combate se conoce poco, se sabe que se uso en la breve guerra fronteriza entre hungria y Eslovakia donde fue superado por el biplano de fabricación italiana Fiat CR-32, también se atribuyen las perdidas a lo poco cohesionada fuerza aérea Eslovaca la cual había perdido casi todos sus oficiales y pilotos experimentados con la anexión de la república checa por parte de Alemania en el 38, ya entrada la segunda guerra mundial fue usado como avión de apoyo aéreo y también de entrenamiento por la Luftwaffe, y como avion de caza de primera linea por Bulgaria, durante la incursion de los B-24 a ploesti ( operación maremoto ) los cazas búlgaros no pudieron hacer nada en contra de los bombarderos americanos ya que las balas de sus ametralladoras de 7,7mm simplemente rebotaban en el blindaje de los aviones americanos.
Su ultima accion de combate fue durante la rebelion Eslovaca de 1944, usado contra las fuerzas del eje, se le acredita la ultima victoria en combate de un biplano de la historia, cuando un B.534 derribo a un Ju-52 Húngaro que volaba a polonia
otra de las razones de su pronto retiro era la mezcla particular de combustible que usaba (alcohol, benzol y gasolina)
Bueno, aca esta, es uno de mis aviones favoritos y el que acostumbro a volar en IL2 1946 (simulador de vuelo), es uno de los biplanos mas bonitos que se construyeron (junto al Hawker Fury otro que ilustrare pronto).
Espero les guste, como siempre se vale comentar y compartir, esto me ayuda mucho en la difusión de mi trabajo como ilustrador de arte militar, un gran saludo y Gracias!!

Hawker Tempest V


 Hawker Tempest V, perteneciente al N° 3 Sqn de la Real fuerza Aerea Britanica y volado por David Charles "Foob" Fairbanks, Tambien conocidocomo "el terror del Rheine" en dos meses imedios derribo 11 aviones alemanes en su mayoria bf-109 y fw-190, entre sus victorias y se le atribuye el derribo del primer Arado AR-234, el hawker Tempest fue un desarrollo del Hawker Typhoon, buscando resolver los problemas que plagaron a este avion, y que termino siendo practicamente un avion nuevo, el tempest fue el caza mas potente de la RAF y el mas veloz a baja cota, fue usado como interceptor y avion de ataque y se construyeron al rededor de 1700 ejemplares
Espero les guste, como siempre se vale comentar y compartir, esto me ayuda mucho en la difusión de mi trabajo como ilustrador de arte militar, un gran saludo y Gracias!!

jueves, 9 de febrero de 2017

F-15E Strike Eagle

Finalizado! F-15E Strike Eagle del 389th Squadron "T-bolts" La version de ataque del F-15E fue diseñada al principio como una aventura privada de la Mcdonnell douglas y la Hughes, paralelamente La fuerza aerea americana publico los requerimientos para un avion que sustituyera al F-11 como avion de ataque e interdiccion de largo alcance y que puediese operar sin ningun tipo de escolta, asi como la MDD (hoy parte del conglomerado BOEING) y la GD compiten con el f-15e y el F-16XL, terminando ganador el primero por se mas barato y lo "suficientemente" bueno. el strike eagle entro en accion por primera vez durante la guerra del golfo en los 90's y a seguido en activo hasta hoy en dia, siendo recientemente objeto de una serie de updates que han hecho del F-15E un avion mas efectivo


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sábado, 28 de enero de 2017

FW-190F "‘Schlachtflugzeug"



La version F del focke Wulf 190 fue diseñada como avion primordialmente de ataque JABO (Jagd bomber = Cazabombardero), El nacimiento del arma de cazabombardeo en la LUftwaffe se dio durante la batalla de inglaterra en 1940, sobre esto diria Galland "Nosotros los pilotos de caza vimos la violación de nuestros aviones con mucha amargura, nosotros hicimos todo lo posible para incrementar nuestra actuación, nosotros descartamos todo lo indispensable en un atento de extraer un par de kilometros de velocidad mas de nuestros aviones... y asi ahora ellos nos dan cazas con lanzadores de bombas y asi vemos nuestra capacidad de caza mermada a un tercio. los cazasbombaderos fueron un trapo humedo, un chivo expiatorio, comenzo con la premisa de que el arma de caza no podia dar suficiente proteccion a los bombarderos, esto era verdad, si los cazas no pueden dar proteccion, entonces serian los cazas quienes lanzaran las bombas, los raids sobre inglaterra se volvieron una cuestion de prestigio politico" mas tarde el cazabombardero se abriria espacio como un arma valida en el campo de batalla de la segunda guerra mundial, tanto desde bando aleman como en el aliado, cuando entro en servicio el fw-190 se evidencio que este caza seria un excelente avion de ataque y apoyo cercano dada su robustez y la potencia de su gran motor BMW, para ello se modificaron varios modelos, cosa que no seria facil, el fw-190F incluia una serie de modificaciones como mayor blindaje para el piloto, una cabina en forma de burbuja que mejoraba la vision en gran medida, blindaje para el motor, se le reforzo el tren de aterrizaje y se le incremento el blindaje de los tanques de combustible y cabina, se le coloco un dispositivo de lanzamiento capaz de lanzar bombas de mas de 500. lanzadores subalares, etc. el focke wulf era un avion capaz de lanzar una carga belica en territorio enemigo y de defenderse a si mismo en caso de interceptacion, cosa imposible para el venerable stuka, varios modelos se modificaron para lanzar cohetes antitanque panzerblitz y se le probo como lanza torpedo entre otros proyectos. el FW-190 sustituyo en gran parte a los Stuka y resulto ser un excelente avion de apoyo cercano una version G se produjo como caza interdictor con mas alcance y mayor carga belica.
El FW-190F fue un excelente avion de apoyo cercano muy apreciado por tripulaciones y soldados por igual.
Espero les guste, como siempre se vale comentar y compartir, esto me ayuda mucho en la difusión de mi trabajo como ilustrador de arte militar, un gran saludo y Gracias!!

lunes, 9 de enero de 2017

Vought F-8J Crusader



 Vought F-8J Crusader perteneciente al VF-211 "Fighting Checkmates" asignado al comandante de escuadron Jim Davis pero volado por el CC. Lt Jerry Tucker el 23 de mayo de 1972.
para 1972 la mayoria de los escuadrones de combate de la naval americana habian sustituido sus f-8 por los F-4B y J por lo que los pocos f-8 que quedaban en servicio luchaban por tener una ultima victoria aerea contra los mig norvietnamitas, esa ocasion llego para el teniente tucker el 23 de mayo de 1972 cuando volando en una TARCAP (patrulla aerea de combate sobre objetivo), como pareja del teniente comandante bachmann durante una "alpha strike" (ataque aereo llevado a cabo por toda el ala embarcada de un portaaviones), son alertados por control de vuelo (red crown) de un contacto, habiendo un par de phamtons mas cerca del mig estos son asignados al combate por el GCI pero los f-4 pierden el contacto visual entre ellos y retrasan la interceptacion, es cuando tucker avisa al gci que estan listos para el combate siedo ellos asignados al combate.
minutos mas tarde tucker divisa un mig-17 verde a baja altura y alta velocidad acercandose a la formacion de ataque americana, tucker maniobra su crusader mientras asigna uno de los sidewinder para ser disparado, logra ponerse a la cola del norvietnamita mientras el "gruñido" del sistema de adquisición del sidewinder va creciendo en sus audifonos, coloca su dedo en el boton de lanzamiento y...
De repente la cabina del mig-17 sale despedida y instantes despues el asiento eyector sale expulsado junto al piloto comunista, el mig comienza una lenta parabola para estrellarse contra el mar, frustrado, el teniente Tucker da dos pasadas cerca del piloto vietnamita (el oficial de vuelo Nguyen Cong Ngu del 923 escuadron de vuelo) que cae lentamente atado a su paracaidas, la US Navy denego la victoria aerea a tucker pero el portaaviones USS Hancock si se la asigno aunque no disparo un solo tiro.
Esta fue la ultima "victoria" aerea del crusader en la guerra de vietnam y resume una gran cantidad de casos donde los pilotos vietnamitas antes de enfrentar a un crusader prefirieron salir eyectados de su avion. Los pilotos de crusader eran la "creme de la Creme " de la arma de caza de la Naval americana, extremadamente bien entrenados ( y aun mas al iniciar el programa TOP GUN) estos pilotos debian tener una sobre calificacion para ser asignados a los F-8.
Este caza era superior a los F-100 de la Usaf y a los F4D skyray de la USN, a los mig-17 y mas avanzado tecnologicamente a los mig-21, la ultima version construida desde cero fue la version E, mas tarde se reconstruyeron la D que despues fue asignada como H y la E como J, versiones de posguerra fueron la K (ex c) y L (ex b), solo se exportaron a la naval francesa y a la fuerza aerea filipina
Los pilotos de crusader eran los "Lobos solitarios" en los cielos de vietnam.
Bueno, este me falto (y eso que es uno de mis favoritos) no podia dejar de hacerlo en esta etapa, espero les guste, como siempre se vale comentar y compartir, esto me ayuda mucho en la difusión de mi trabajo como ilustrador de arte militar, un gran saludo y Gracias!!

viernes, 23 de diciembre de 2016

B-25J “Sky Demon”


Finalizado! B-25J “Sky Demon” del 340th BG 487th BS basado en la Isla de Corsica, Italia en mayo de 1944. Este Bombardero participo en varios raids sobre Italia, Yugoslavia y Grecia y se perdió después de un aterrizaje forzoso debido a fuertes daños por fuego antiaéreo en su misión numero 54, su piloto el teniente Howard L. Owen volo 70 misiones de combate antes de volver a EEUU para ser instructor de vuelo en B-25.
Bueno acá esta, espero les guste, como siempre se vale comentar y compartir, esto me ayuda mucho en la difusión de mi trabajo como ilustrador de arte militar, un gran saludo y Gracias!!

martes, 20 de diciembre de 2016

MIG -21MF Syrian Air Force



Finalizado! Mikoyán-Gurévich Mig-21MF perteneciente al 8vo escuadron de la fuerza aérea Siria, base aérea de Al-Tabqa, Deir ez zor, la base aérea Al-Tabqa, es el ultimo bastion militar en la Siria oriental y se encuentra ubicada en las afueras de la sitiada Deir ez zor, y esta encargada de defender a ultranza esta ciudad de los ataques diarios del ISIL.
El 8vo Escuadrón ha sufrido el desgaste de entrar en combate casi a diario desde el 2012, falto de municiones, de repuestos y combustible, estos cazas son pilotados por oficiales de alto rango quienes por su larga experiencia (algunos con mas de 2500 horas de vuelo en combate) pueden extraer el máximo provecho a un caza que ha estado en servicio en la fuerza aérea siria desde hace mas de 40 años.
Las bombas son fabricadas en talleres dentro de la base aérea y puede vérseles el oxido y las marcas de soldadura, los aviones carecen de sistemas electrónicos modernos, la aviónica es minima y los ataques son realizados con ayuda de la mira de la cabina que es sincronizada antes del vuelo.
El numero de vuelos de combate cada vez se ha limitado más, los migs han encajado perdidas fuertes en manos de los terroristas del ISIL gracias a misiles del tipo TOW, que son disparados desde las zonas ocupadas a las zonas de dispersión de la base aérea, esto ha obligado a reforzar los hangares con altos muros hechos de sacos de arena, algunos tambien han sido derribados por fuego de artillería antiaérea,
Como un poco de historia, el máximo as de la fuerza aérea siria, el coronel Fayez Mansour volo mig-21FL y MF donde obtuvo 13 de sus 14 victorias contra la fuerza aérea Israeli (1 victoria la octuvo en un mig-17 contra la RAF).
Bueno acá esta, espero les guste, como siempre se vale comentar y compartir, esto me ayuda mucho en la difusión de mi trabajo como ilustrador de arte militar, un gran saludo y Gracias!!