miércoles, 17 de mayo de 2017

Douglas F4D-1 Skyray



  Douglas F4D-1 Skyray tambien llamado "ford" por sus pilotos fue un caza Embarcado de ala de bajo alargamiento o delta modesta basado en las investigaciones de cientificos alemanes durante la segunda guerra mundial, el Skyray fue diseñado como un caza interceptor embarcado de alto regimen de trepada, el primer caza fue entregado en el año 1956 y estuvo en servicio activo hasta 1962 cuando fue sustituido por el F-4B Phantom en los diversos escuadrones de la U.S. Navy y Marines, de este avion se produjeron alrededor de 420 celulas y en 1962 se le cambio la denominacion de F4D a F-6A, los escuadrones de los marines fueron solo basados en los E.E.U.U. para intercepcion en espacio aereo continental y los escuadrones de la U.S. Navy solo en intercepcion pura (esto gracias a su espectacular regimen de ascenso).
llevaba cuatro cañones Colt Mk 12 de 20mm (version americana del famoso Hispano-Suiza HS.404) mas 2 sidewinder aim-9B o cohetes aire aire de 2.75 pulgadas
Espero les guste, como siempre se vale comentar y compartir, esto me ayuda mucho en la difusión de mi trabajo como ilustrador de arte militar, un gran saludo y Gracias!!

Boeing P-26A Peashooter



 Boeing P-26A Peashooter perteneciente al 17th Pursuit Squadron en Seldfrige field, Michigan EE.UU. en 1934.
Aramado con solo dos ametralladoras de 7.7mm, el poco ortodoxo para la epoca peashooter fue un salto adelante en el diseño de cazas, boeing se arriesgo en presentar uno de los primeros cazas puros totalmente monoplano, este avion aunque muy agil, era dificil de volar, tendencias a caer en Stall y tenia una velocidad de aterrizaje extremadamente alta 82 MPH y solo bajo a 75 MPH cuando le fueron añadidos unos flaps para aterrizaje, los pilotos por lo general eran aprensivos a volar este avion pero aun asi la USAAC (mas tarde USAAF) ordeno 136, a raiz de los aterrizajes a alta velocidad y los campos de aviacion de pasto el avion tendia a dar vueltas de campana y en uno de estos accidentes uno de los pilotos murio, a raiz de ello se le añadio al diseño un descanza cabeza gigantezco para que durante uno de estos accidentes el peso del avion no cayense en la cabeza del piloto. el P-26 fue sustituido por los P-35 y P-36 a finales de los 30's y los supervivientes fueron enviados a panama, algunos de estos aviones fueron vendidos a filipinas y a china, estos aviones entraron en combate contra la fuerzas japonesas y lograron encajar algunas victorias, los cazas filipinos fueron destruidos para que no cayeran en manos japonesas y los chinos fueron retirados por falta de repuestos, el ultimo pais usuario de este caza fue guatemala.
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lunes, 24 de abril de 2017

Grumman F3F-2 Flying Barrel barril volador



    Perteneciente al VF-3/VF-6 "tomcatters" el F3F fue el ultimo caza biplano usado por la U.S. Navy, entro en servicio en 1937 y ya para 1941 habia sido sustituido en la mayoria de los escuadrones de la U.S. Navy y de los Marines siendo relegado a escuadrones de entrenamiento, fue un avion muy querido por los pilotos que llegaron a volarlo, nunca entro en combate y fue retirado de servicio activo en 1943
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domingo, 16 de abril de 2017

Mikoyan Gurevich Mig-23MF




      Finalizado!!! Mikoyan Gurevich Mig-23MF nombre Otan "Flogger" Fuerza Aerea de la republica Arabe Siria.
El primer combate registrado del Mig-23 no fue en manos de la fuerza aérea sovietica, corría el año 1970 los egipcios e iraquies habían quedado sorprendidos de las características del nuevo caza sovietico y rapidamente hacen pedidos a la URSS, los sovieticos aun no habian puesto en servicio a el mig 23 en sus propia fuerza aerea y denego el pedido, pero rápidamente comienza a desarrollar una versión simplificada (o como denominaban los sovieticos a los modelos de exportación "para monos") del caza, se le sustituye el turbo reactor por el usado por el Mig-21MF (el R-27F2M-200 y todos los sistemas electrónicos se simplifican, pero el primer lote de exportación no llega ni a Egipto ni a Iraq sino a siria en octubre de 1973.
Aunque había una cierta urgencia en poner en servicio al mig-23, los sirios se encontraron un avión mucho mas complejo de volar que el mig-21, consecuentemente la fuerza aérea siria tardo mucho mas en poner a sus caza operativos perdiendo bastantes en accidentes, para abril del 74 solo 8 aviones estaba totalmente operativos.
En 1974 el conflicto entre siria e Israel no había acabado aun, después de la guerra de yom kippur del 73 los intercambios de fuego de artillería y bombardeo entre ambos bando en las alturas del golan había escalado a un punto inmediato a una guerra declarada, en abril del 73 y despues de un intercambio intenso de artillería que había durado 100 dias comandos Sirios atacan y destruyen varios puestos de observación Israelíes en el monte hermon, Israel responde con una intensa campaña de bombardeo sobre sistemas antiaéreos y baterías de artillería sirias, provocándose sobre el sur de siria y el libano varios combates aéreos.
el 19 de abril del 1974 el capitan de la fuerza aera siria Al Masry, despega su Mig-23MF en un vuelo solitario para hacer unas pruebas de sincronización del armamento de vuelo, se supone que sera un vuelo de rutina sobre damasco. Ya en la vertical sobre la capital Siria observa sobre él una formación de 8 F-4E Phantoms (o como son llamados en Israel "kurnass"(mandarria o ariete) ), desesperado, trata de comunicarse al control de tierra y se da cuenta que los israelies han interferido las frecuencias de combate sirias, se conecta a una frecuencia no militar y notifica de los hechos y decide actuar, el Capitan Al-Masry sabe que si trata de huir los phantoms Israelíes van a hacer pasto de el asi que ataca primero, pasa debajo de la formación Israeli y rompe a la derecha a colocándose justo debajo del enemigo, oye el pitido del indicador infrarrojo de sus misiles R-3s (AA-2 Atoll) y dispara, uno de los phantoms cae, aun la formacion no saben que les ha golpedo y comienzan a romper cuando otro R-3 impacta en un F-4, el Piloto sirio logra tener un aviso positivo sobre otro F-4 y dispara su ultimo misil pero el piloto Israeli logra evadirlo, rapidamente el capitan Al- Masry coloca el switche para activar su cañon Gryazev-Shipunov GSh-23L de 23mm tiene un phamton en la mira, no hay forma que se escape cuando de repente un impacto atronador lo hace saltar de su asiento, el piloto sirio aturdido se da cuenta que no sabe como funciona el sistema de eyeccion de su avión, un misil le a impactado, resuelto a morir en su avión trata aun de seguir en la cola del phantom enemigo cuando otro golpe aun mas intenso parte su mig en dos mitades.
El piloto sirio cae con los restos de su avión y para sorpresa sobrevive al impacto con heridas de gravedad, nadie sabe ( ni siquiera el piloto) como no murió aplastado entre los restos del mig-23, pronto es llevado a un hospital donde se recupera pero mala noticia para él, sus heridas no le permitieron volver a volar un avión de combate.
Mas tarde se supo que lo que derribo el mig sirio fueron dos misiles del tipo 2K12 Kub (sa-6), es decir fue derribado por fuego amigo.
por este suceso el capitán Al-masry es promovido a mayor y se le entrega la medalla de "heroe de la República" sigue en servicio activo hasta muy entrado los 80 y se retira como teniente general.
Mucho se dice del mig-23 que fue un avión mediocre muy difícil de volar y que no estuvo a la altura de los F-15 y F-16 Israelíes durante la invasión del libano de 1982 pero hay que tener en cuenta que el caza sovietico era un avion de interceptacion de tercera generacion diseñado con el proposito de atacar y derribar aviones como los f-111 americanos,tambien hoy se sabe que la mayoria de las bajas e aereas se debieron a por un lado, la mejor planeacion y de las misiones por parte de israel, un mejor entrenamiento de las tripulaciones y por otro lado al riguroso sistema de control e intercepción aérea desde tierra copiado de los soviéticos usado por la fuerza aerea siria, los pilotos debían seguir las ordenes expresas de este control y se les impedía usar la iniciativa cuando esta se presentaba, los pilotos veteranos de los combates de 1973 sabian muy bien esto y se saltaban esos controles o diseñaban estrategias sobre el terreno aconsejando a los pilotos mas noveles a seguir este modo de actuar, se sabe que una estrategia seguida por los pilotos sirios de mig-23 era tantear el alcance de los misiles sparrow de los aviones israelies con ayuda de sus RWR haciendo que estos disparasen a el maximo de su alcance, los sirios de inmediato emprendia la huida y los misiles caian en balistico los sirios volvían y enfrentaban en combate cerrado donde se perdia un poco la ventaja misilistica de los cazas israelíes, aun asi las bajas sirias fueron superiores.
Otra tactica siria que implicaba el uso de los mig-23 era en la implementación de emboscadas con misiles del tipo tierra-aire, los sirios provocaban a los israelíes y estos emprendían la la caza solo para encontrarse unos minutos después rodeados de misiles tierra aire en vuelo hacia ellos.
Las bajas totales de mig-23 durante la guerra del libano de 1982 fue de 4 y un piloto muerto, siendo aun mayores las de mig-21 y Su-22,las lecciones fueron aprendidas y un mejor mig-23L (ML version de exportacion) entro en servicio durante los 80s
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domingo, 9 de abril de 2017

MD MH-6 "little bird"



"little bird" o como tambien se le conoce "killer Egg" "cayuse" "loach" etc. esta ilustracion la tenia abandonada desde hacia dos años y por casualidad la consegui y pos la termine, este helicoptero se hizo famoso por la pelicula blackhawk down, aunque en sus primeras versiones entro en servicio durante la guerra de vietnam en los equipos rosados (Pink team) encargados de vuelos de reconocimiento para las patrullas de helicopteros, a muy baja altura y sin blindaje
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sábado, 1 de abril de 2017

AT-ST desert camo


" muevanse ewoks de mier..." nunca me gusto ese diseño de las películas de la s guerras de las galaxias (y de muchas otras películas de ciencia ficción) donde los equipos parecían recién salidos de las fabricas, bueno, con excepción de los rebeldes, asi que le di un poco de custom a este AT-ST

jueves, 30 de marzo de 2017

shoretrooper


una de scy-fy un shoretrooper de Stars wars rogue one con un camo algo modificado al mejor estilo de las Waffen SS alemanas de la segunda guerra mundial, rogue one para mi (mi opinion) es la mejor pelicula de toda la serie (y las he visto todas desde los 80's) porque como escribio un critico por alli, rogue one si es una pelicula de guerra, saludos y espero les guste!

sábado, 25 de marzo de 2017

Royal Factory B.E.2C



Royal Factory B.E.2C Pilotado por el teniente británico William Leefe Robinson quien en la noche del 2 de Septiembre de 1916 logro interceptar y derribar el dirigible SL11 sobre la ciudad de londres, este fue el primer derribo de un dirigible sobre suelo britanico, El B.E.2C fue la versión de caza nocturna de este avion de reconocimiento, para interceptar los dirigibles el piloto contaba con bombas ( si, bombardeaba los dirigibles) y munición explosiva e incendiaria en una ametralladora lewis. tambien se le elimino el asiento del observador/artillero y se le coloco en su lugar un tanque de combustible extra, tambien el piloto llevaba consigo alrededorde 100 bengalas.
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lunes, 20 de marzo de 2017

Aviacion en linea clara




Avia B.534 SVZ


 Avia B.534 SVZ, con los colores de la fuerza aérea Eslovaca sobre las estepas rusas en verano de 1941, diseñado en 1934, el B.534 fue uno de los últimos biplanos en entrar en combate durante la segunda guerra mundial, fueron producidos alrededor de 500 unidades y formo parte de las fuerzas aéreas de Eslovaquia, Bulgaria y Hungria, este caza fue poco a poco retirado de las actividades de primera linea ya para 1941 siendo sustituido por aviones mas modernos, de sus características en combate se conoce poco, se sabe que se uso en la breve guerra fronteriza entre hungria y Eslovakia donde fue superado por el biplano de fabricación italiana Fiat CR-32, también se atribuyen las perdidas a lo poco cohesionada fuerza aérea Eslovaca la cual había perdido casi todos sus oficiales y pilotos experimentados con la anexión de la república checa por parte de Alemania en el 38, ya entrada la segunda guerra mundial fue usado como avión de apoyo aéreo y también de entrenamiento por la Luftwaffe, y como avion de caza de primera linea por Bulgaria, durante la incursion de los B-24 a ploesti ( operación maremoto ) los cazas búlgaros no pudieron hacer nada en contra de los bombarderos americanos ya que las balas de sus ametralladoras de 7,7mm simplemente rebotaban en el blindaje de los aviones americanos.
Su ultima accion de combate fue durante la rebelion Eslovaca de 1944, usado contra las fuerzas del eje, se le acredita la ultima victoria en combate de un biplano de la historia, cuando un B.534 derribo a un Ju-52 Húngaro que volaba a polonia
otra de las razones de su pronto retiro era la mezcla particular de combustible que usaba (alcohol, benzol y gasolina)
Bueno, aca esta, es uno de mis aviones favoritos y el que acostumbro a volar en IL2 1946 (simulador de vuelo), es uno de los biplanos mas bonitos que se construyeron (junto al Hawker Fury otro que ilustrare pronto).
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Hawker Tempest V


 Hawker Tempest V, perteneciente al N° 3 Sqn de la Real fuerza Aerea Britanica y volado por David Charles "Foob" Fairbanks, Tambien conocidocomo "el terror del Rheine" en dos meses imedios derribo 11 aviones alemanes en su mayoria bf-109 y fw-190, entre sus victorias y se le atribuye el derribo del primer Arado AR-234, el hawker Tempest fue un desarrollo del Hawker Typhoon, buscando resolver los problemas que plagaron a este avion, y que termino siendo practicamente un avion nuevo, el tempest fue el caza mas potente de la RAF y el mas veloz a baja cota, fue usado como interceptor y avion de ataque y se construyeron al rededor de 1700 ejemplares
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jueves, 9 de febrero de 2017

F-15E Strike Eagle

Finalizado! F-15E Strike Eagle del 389th Squadron "T-bolts" La version de ataque del F-15E fue diseñada al principio como una aventura privada de la Mcdonnell douglas y la Hughes, paralelamente La fuerza aerea americana publico los requerimientos para un avion que sustituyera al F-11 como avion de ataque e interdiccion de largo alcance y que puediese operar sin ningun tipo de escolta, asi como la MDD (hoy parte del conglomerado BOEING) y la GD compiten con el f-15e y el F-16XL, terminando ganador el primero por se mas barato y lo "suficientemente" bueno. el strike eagle entro en accion por primera vez durante la guerra del golfo en los 90's y a seguido en activo hasta hoy en dia, siendo recientemente objeto de una serie de updates que han hecho del F-15E un avion mas efectivo


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